中国企业文化研究会——中国第一家全国性企业文化学术团体

我会理事单位 —— 京唐公司的金牌班组长，有多“牛”？

在京唐公司自有码头卸船作业现场，时刻能看到这样一个忙碌的身影：有时在检查设备、有时在指导检修、有时在组织生产会战。他就是运输部“金牌班组长”—邴旭。

邴旭

参加工作12年来，以梦想为舟、奋斗作桨，长期躬耕在港口卸船作业第一线，带领班组职工不断向更高的目标发起挑战，屡次刷新公司原料接卸作业纪录，一步步成长为钢铁物流领域的“卸船专家”。

耕耘班组的“老黄牛”

“一滴水只有流进大海里才不会干涸，一个人只有把自己和集体事业融合在一起才最有力量。”这是邴旭时常挂在嘴边的口头禅。班组不仅是一种生产建制，对于职工来说，更大的意义作为“家”的形式存在。如何让大家在一起产生良性的化学反应，是“家长”必须做好的第一道功课。

班组文化是一个班组的灵魂，是提升班组凝聚力和战斗力的硬核驱动。邴旭致力于丰富职工的精神世界，深耕全员参与的班组文化，增强对班组的归属感与集体荣誉感。伴随公司产能的逐年增加，班组队伍也在日益壮大。邴旭根据每人的性格特点，开展有针对性的“一对一”师带徒结对子活动，将以往师徒“家长式”关系转变为“家人式”关系。师徒之间在潜移默化中，形成了生活上互相关心、工作上互相帮助、协作中相互成全的默契，凝练出具有班组特色的主动为对方承担的“吃亏文化”，师傅们有担当、负责任，徒弟们知荣辱、有干劲，“比学赶帮超”的工作氛围日渐浓厚。

“三支人才”激励政策出台以来，邴旭积极为复合型人才培养创建平台，将每名职工培养成能够独当一面的业务尖兵。近年来，先后有多名班组“老兵”走出班组，成为优秀班组长、骨干，有些职工通过竞聘走上了专业技术管理岗位。为此，邴旭还被冠名为“留不住人的班组长”！

敢为人先的“拓荒牛”

临海靠港，是京唐公司的一大优势。邴旭所在的卸船班组主要负责海向原燃料接卸，全力保障公司生产原料供应，重要性不言而喻。港口作业区卸船区域拥有岸线近1.5公里，后场纵深近2公里，具有设备大型化、作业频率高、立体作业交叉的特点，“人少片大”成为生产组织最突出的矛盾。找到了矛盾点，就是解决问题的第一步。

打铁还需自身硬，无须扬鞭自奋蹄。邴旭主动报名参加公司QTI培训班，学成归来的他坚持眼睛向内，将所学改善理念与一线生产实际结合起来。面对高强度的卸船生产作业，一个大胆的想法在他的脑中闪现：将卸船机进行自动化升级改造。

征途漫漫，唯有奋斗。然而，奋斗之路并非一帆风顺。邴旭通过多途径向厂家“问诊”，得到答复却是现有的六台卸船机采购较早，对改造前景并不看好。即使如此，邴旭也并未灰心，他翻找出设备出厂原始参数资料挑灯夜读、分析比对，对设备系统匹配自动化卸船流程进行潜心研究。他协同设备专业将卸船机自动化调试列为改善课题，带领班组成员以陈万忠创新工作室为平台开展课题攻关，将现场作业环境和靠港船舶状况为基准，以作业中的人、机、物定位点为参数，对卸船机系统重载连续作业模式开展全面自动化调试。

艰难方显勇毅，磨砺使得玉成。目前，半自动化卸船模式已成熟运用在灰石卸船，作业效率较之前提升20%的同时，司机劳动强度降低一半，为港口物流智能化建设积累了宝贵经验，做出了有益的尝试。

服务职工的“孺子牛”

卸船区域涉及到相关方单位协同作业，区域内人员构成较为复杂。邴旭必须做到事无巨细，凡是职工关心的事就是他开展工作的重点，踩着职工的脚印下班成为了他多年来始终坚守的原则。在年轻职工眼中他像“家长”，大事小事都要管；在老职工眼中他像“儿子”，大事小事都要照顾；在同龄职工眼中他像“兄长”，大事小情都要他拿个主意，成为工友口中的“知心人”。

组织生产会战，必须与时间赛跑，向效率要产量，设备不间断运行是关键。于是，邴旭对设备日常检查项目进行表格化和条目化梳理，制定最优巡检路线图，在确保设备生产前全面检查的同时，尽可能缩短巡检时间，保证有效开工时间。卸船机自重960吨，检查最高点距地45米，体积大、检查的点位多，全流程检查下来需要近40分钟。通过优化和改善，将检查时间缩短至20分钟以内，大大方便了职工巡检工作的开展，保障了卸船作业的连续性。

时代在发展，社会在进步。每个人都有对美好生活向往的要求，职工们也有对个人成长发展的需求。邴旭根据每个人的成长轨迹和优势特点，结合个人中远期职业规划，为他们量身定制“个人成长计划”。仅去年一年，班组人员共同参与拍摄制作安全视频《醒悟》获得安全创新大赛二等奖，在公司最佳操作法评比中取得一等奖1名，二等奖1名，三等奖2名的好成绩，基本形成“班组有成绩，人人有亮点”的发展局面。

披荆斩棘，昂扬的是精神力量；击鼓催征，不变的是追梦步伐。在建设最具世界影响力钢铁厂的新征程中，邴旭前行的脚步更加坚定，团结带领“铁骑团队”在追梦圆梦的道路上笃定前行、奋力奔跑。

来源：首钢集团有限公司工会网站

中国企业文化研究会理事单位